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Fãs de ônibus, busólogos se reúnem em rodoviárias

Arriscam adivinhar o modelo do carro, com os olhos fechados, só ouvindo o barulho do motor

Campinas - Eles são loucos por ônibus. Adoram fotografar os veículos estacionados ou cruzando uma via. Por isso, gostam de freqüentar rodoviárias, garagens de empresas do transporte coletivo e acumulam horas e horas dentro de veículos às vezes lotados de gente. Arriscam adivinhar o modelo do carro, com os olhos fechados, só ouvindo o barulho do motor.

São os busólogos. Pessoas praticante da busologia, um hobbie que está relacionado a tudo que se refere aos carros que transportam diariamente milhões e milhões de pessoas na grande maioria das cidades do planeta. Não há um número oficial, porém uma estimativa mostra que no mundo há cerca de 40 mil busólogos. No Brasil os adeptos podem estar em torno de 3 mil.

"Cada cidade tem ao menos um busólogo e aqui em Campinas somos em mais ou menos quinze", afirma categórico o estudante Luciano Roncolato, 26 anos e há quase 10 anos um autêntico busólogo. Tanto é que até idealizou um site (www.portalinterbuss.net) sobre o assunto.

A paixão por ônibus começou quando criança. Naquele período acompanhou pela janela da sua casa a construção e depois a operação do corredor exclusivo de ônibus da Avenida Amoreiras, no bairro São Bernardo.

"Eu achava bonito o movimento de ônibus e cheguei a pensar que não fosse normal. Foi então, quando ganhei um computador e descobri que existe muitas pessoas com o mesmo gosto", explica.

No ano passado Roncolato organizou o primeiro evento na cidade. Entre admiradores de ônibus e público em geral compareceram cerca de 3 mil visitantes. "Apareceu gente do interior, da capital e de outros Estados. Foi muito bom", lembra. A próxima reunião entre busólogos em Campinas será no dia 12 de julho, das 10 às 17 horas, na Pedreira do Chapadão (Praça Ulisses Guimarães, Jardim Chapadão). Os encontros contribuem para ampliar o circulo de amigos. Pessoas que antes só conversavam pela web acabam se conhecendo pessoalmente, explica ele.

Periodicamente os busólogos programam eventos nas grandes cidades e capitais. Assim conseguem atrair curiosos por novidades além de colecionadores de réplicas de ônibus em miniaturas, de publicações sobre o assunto e álbum de fotos.

Para envolver ainda mais os participantes é costume a montagem de uma exposição com ônibus cedidos pelas empresas de transportes. "Em algumas cidades os empresários de ônibus e Prefeitura ajudam com a estrutura autorizando os motoristas a levarem alguns ônibus para o encontro."

Visitar ônibus em outras cidades
Um busólogo viaja bastante e em ônibus, é claro. Em grupo ou sozinho segue registrando em fotos os coletivos que utiliza. O deslocamento tem como objetivo principal visitar os ônibus que circulam na localidade e em segundo plano de interesse conhecer o destino escolhido. Para um autêntico busólogo é importante ver de perto o carro da empresa transportadora de passageiros.

"Já estive em dezenas de cidades de São Paulo. Gostei demais dos ônibus de Belo Horizonte, Mato Grosso do Sul, Curitiba, Rio de Janeiro", enumera. "Conheço gente que viajou 42 horas sem reclamar".

Feriado prolongado
Os busólogos não costumam ficar em casa em véspera de feriados prolongados. Quem está na cidade fica atento assim os que estão na estrada em busca dos acessos aos terminais rodoviários.

Nestas datas as empresas de transportes se vêem com o aumento da demanda de passageiros. Com isso são obrigadas a colocar ônibus extras para atender ao movimento. "E aparece cada raridade", diz. "Ônibus que costuma ficar guardado e reservado para o fretamento entra em operação."

O estudante Guilherme Rafael, 16 anos, chegou até os busólogos depois que ficou sabendo de um passeio de um grupo de garotos pelas garagens de empresas de transporte em Campinas. A visita monitorada por funcionários e mecânicos pode acontecer duas vezes ao ano.

É organizada pelos busólogos com apoio da Associação das Empresas de Transportes Coletivos Urbanos de Campinas (Transurc). "Achei diferente a idéia do tour e fui atrás. Aí virei um busólogo", falou.

Um pouco de busologia
A engenharia, potência do motor, faróis, assentos dos passageiros, rodas, bagageiros são alguns dos temas que aguçam a curiosidade e provocam longos debates. Códigos, dados, seqüências de letras e números não passam desapercebidos e dão pistas aos mais observadores.

O mais atento será capaz de descrever com precisão o ônibus na plataforma: seu ano de fabricação, nome da empresa, material da carroceria entre outros pontos de interesse.

Ao contrário dos carros de passeio que são comprados inteiros e já funcionando, os ônibus novos que irão compor a frota da empresa são adquiridos em partes, fragmentados.

O empresário do ramo de transportes compra o chassi e depois escolhe a indústria responsável em montar a carroceria. No interior do coletivo, acima da poltrona do motorista, no lado direito constam duas chapas em alumínio contendo essas informações.

Um busólogo é, sobretudo, um observador. Um ônibus tem estampado o nome do fabricante, qual motor e numerações aqui e ali. A inscrição 1113 na lateral sob a porta significa, em linhas gerais que, suporta 11 toneladas e potência de 130 cavalos.

"Se for a palavra Marcopolo que está escrito nos lados, o modelo da carroceria é uma palavra em italiano: Torrino, Viale, Viaggio, Paradiso. Pode reparar".

(NTU)

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Ônibus de Santo André operam no limite da lotação

Nova licitação do sistema exige redução de dez pessoas por metros quadrados para seis.

Os ônibus de Santo André operam no limite de lotação exigido por lei. São permitidos entre sete e dez pessoas por metro quadrado nos meios de transporte públicos; Santo André opera com dez a cada metro quadrado.

A União Santo André, empresa vencedora da licitação que comandará 75 por cento dos ônibus municipais, tem o prazo de 15 anos para diminuir esse índice para seis pessoas por metros quadrados.

A licitação do transporte público da cidade começou em 2006 e terminou apenas no dia 7 de maio. A outra concorrente do processo, a empresa Júlio Simões, foi eliminada, segunda a Secretaria de Obras e Serviços Públicos de Santo André, por ter utilizado outro número base de usuários do transporte para apresentar sua proposta de preço. A Júlio Simões recorreu da decisão no Fórum de Santo André com uma medida cautelar, mas perdeu. A empresa não quis se pronunciar sobre o assunto.

A União Santo André terá que investir inicialmente R$ 40 milhões no transporte público municipal. Até 2014, todos os veículos terão que ser movidos a gás, como forma de se preservar o meio ambiente. Em 180 dias, a empresa precisa trocar 100 ônibus por veículos novos. Já foram colocados 87 deles em circulação. Os abrigos dos pontos também serão de responsabilidade da empresa, que terá que implantar 800 novos na cidade em até dois anos.

Santo André terá novas linhas, que atendam ao circuito de parques da cidade, ao Hospital da Mulher, ao 2° Subdistrito e ao viaduto Cassaquera, além de uma linha para portadores de deficiências físicas.

A cidade possui hoje uma frota de 371 ônibus e micro-ônibus, que transportam 4.936.281 passageiros por mês. Segundo o secretário de Obras e Serviços Públicos, Ricardo Kondratovich, o número de passageiros diminuiu nos últimos dez anos. “Não há como prever se daqui 15 anos teremos uma frota maior ou menor. Nos últimos dez anos, vimos uma redução nos passageiros, o que resultou nos problemas de trânsito que temos hoje, com mais pessoas adquirindo automóveis”, afirmou.

Dos lucros obtidos pela União Santo André, 2% irão para a EPT (Empresa Pública de Transportes de Santo André) e 0,5% são da outorga. A empresa terá um nível de qualidade a ser alcançado para que o contrato possa ser renovado por mais 15 anos. Ela é formada pela Viação Vaz, Viação Guaianazes, Viação Curuçá, Parque das Nações, Urbana Santo André e Transporte Urbano e Rodoviário Santo André. As viações Curuçá, Parque das Nações e Guaianazes já operavam o sistema e estão no comando do transporte público andreense há aproximadamente 40 anos, segundo a Secretária de Obras e Serviços Públicos.

Tarifa - Kondratovich afirmou que não há perspectiva para aumento de tarifa, que hoje é de R$ 2,30. “Não recebemos nenhuma proposta dos empresários de Santo André. A decisão sempre é tomada com as sete prefeituras da Região.” Segundo o secretário, o pedido de aumento partiu da Associação dos Empresários do ABC e deve ser discutido nesta segunda-feira (02/06) no Consórcio Intermunicipal do ABC.

Fonte: ABCD MAIOR

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Bilhete Único de Diadema começa em agosto

Até o fim de agosto o Bilhete Único, que permite uma integração em todo o sistema coletivo, será implantado em Diadema. A medida, de autoria do vereador Laércio Soares (PCdoB), foi aprovada em segunda votação quinta-feira, na Câmara, por unanimidade.

Aprovada em primeira discussão no fim do ano passado, a matéria obteve o crivo dos parlamentares após a finalização de uma pesquisa contratada pela Prefeitura, que abrangeu todo o impacto de implementação, como informações sobre o destino dos passageiros, o tempo que os usuários passam em meios de transporte e quanto demoram em seus trajetos.

Dessa forma, o bilhete chegará à população com custo equivalente ao da tarifa de ônibus da cidade (R$ 2,30) e, segundo o autor do projeto, terá a validade de uma hora. "Nos dias normais da semana, o morador vai comprar o seu bilhete e poderá fazer a integração de qualquer viagem pelo período de uma hora, tempo suficiente para garantir a viabilidade do projeto, já que Diadema tem uma extensão de aproximadamente 30 km²", explica Laércio.

O parlamentar afirma que nos finais de semana e feriados o período de integração deverá ser maior do que uma hora, com o objetivo de "proporcionar mais tempo para o lazer" dos cidadãos. "Nesses dias detectamos uma grande demanda de moradores que se deslocam pela cidade por mais tempo, fazendo visita a familiares, por exemplo. No entanto, essa variação ainda não foi definida", destaca Laércio.

Desde a primeira discussão, a matéria foi adiada em três oportunidades. Inicialmente, a Prefeitura chegou a fazer um parecer desfavorável, mas que foi retirado com a elaboração da pesquisa de impacto.

Histórico - De acordo com o diretor de Governo da prefeitura, Airton Germano, o projeto aprovado quinta-feira "apenas aperfeiçoa o sistema da cidade". O diretor explica que a população já está habituada à integração no transporte coletivo. "Em Diadema, os munícipes já são beneficiados, pois ao utilizar um ônibus que passe por um dos nossos dois terminais (Piraporinha e Centro), eles pagam apenas uma passagem. Esse projeto, dará a liberdade para que isso ocorra em qualquer ponto da cidade", explica.

Segundo Germano, o prazo de 90 dias é ideal para garantir o funcionamento imediato de todo o projeto.

Atualmente, a administração da cidade já trabalha com a implantação da bilhetagem eletrônica, que já proporcionou cerca de 5.000 bolsas-transporte entre idosos e estudantes. "É um processo com várias etapas. Essa bilhetagem já garante uma modernidade para os usuários e a integração será o desfecho, deixando todo o sistema avançado", destaca o diretor.

Fonte: DGABC

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Santo André terá 100 novos ônibus

A Prefeitura de Santo André anunciou ontem a definição do Consórcio União como administrador do transporte coletivo da cidade e anunciou a chegada de 100 novos ônibus em até 180 dias. Outra novidade é a criação de linhas, como a que deve funcionar no Circuito Verde, interligando os parques municipais.

Segundo o secretário de Obras e Serviços, Ricardo Kondratovich, são 33 linhas de ônibus, que representam cerca de 75% do total. A licitação é válida por 15 anos, com a possibilidade de prorrogação por período igual.

O investimento inicial será de aproximadamente R$ 40 milhões. Para Kondratovich, o valor aplicado justifica o extenso período de concessão. "Pelo grau de investimento, o contrato precisa ser de longo prazo, caso contrário não haveria equilíbrio financeiro", explicou.

Com esse montante, o Consórcio União deverá colocar nas ruas 300 ônibus, sendo 100 novos carros. Além disso, entre agosto e dezembro, serão construídos 100 abrigos em toda a cidade. Em 2009, mais 360 e depois, até o último ano de contrato, outros 340.

O secretário informou ainda que os passageiros deverão contar com mais conforto no interior dos ônibus. Atualmente, os veículos circulam com a capacidade máxima de dez usuários por metro quadrado. A taxa deve cair para seis por metro quadrado. Em 2007, foram 3,9 milhões de passageiros por mês, em média, nas linhas que serão atendidas pelo Consórcio União.

A preocupação com os cidadãos portadores de deficiência física também foi levada em conta. Até 2014, toda a frota estará adaptada para pessoas com necessidades especiais.

A questão ambiental entrou em pauta no processo. A partir de maio de 2010, cerca de 50 ônibus movidos a gás serão colocados em operação. Em oito anos, toda a frota terá este combustível, menos poluente.

Todo o setor de atendimento ao usuário ficará a cargo do Consórcio União.

Fonte: Diário do Grande ABC

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Ônibus deve aumentar R$ 0,10 em junho

A tarifa de ônibus municipal de todas as cidades da região pode ser reajustada em R$ 0,10 a partir do próximo domingo, 1º de junho. A AETC/ABC (Associação das Empresas de Transporte Coletivo do Grande ABC) negocia o aumento junto ao Consórcio Intermunicipal do Grande ABC e com as prefeituras das sete cidades da região.

O presidente da AETC/ABC, Baltazar de Souza, classifica o reajuste como urgente. Ele diz que a associação reivindica um aumento de R$ 0,20, valor maior do que o mínimo que estaria disposta a aceitar, de R$ 0,10. O motivo seria o aumento de todos os itens de manutenção de ônibus e da folha de pagamento das empresas. Segundo Souza, entre o último reajuste das tarifas, em abril do ano passado, até agora, o óleo diesel teve acréscimo de 12%, o óleo lubrificante, de 16%, os insumos de manutenção, como peças elétricas e mecânicas, foram reajustados em 20%, na média, e os salários de motoristas e cobradores aumentaram 11,5%.

Fora isso, o representante dos empresários de ônibus afirma que o aumento do fluxo de trânsito tem causado prejuízo ao setor. Isso porque, parados nos congestionamentos, os ônibus rodam menos, atraem menos passageiros e geram mais custos de manutenção.

"Estamos sempre em defasagem. O aumento do ano passado corrigiu as despesas de 2006. Esse novo reajuste servirá para repor as perdas de 2007", explica. Mesmo operando no vermelho, as empresas teriam investido na melhoria da frota. Segundo a AETC/ABC, a região recebeu no último ano cerca de 400 ônibus novos, a maior parte deles em Santo André.

A saída para que o aumento não onere a população, de acordo com a AETC/ABC, seria com subsídios municipais na tarifa. A entidade estima que entre 20% e 25% dos passageiros de ônibus não paguem pela tarifa. O preço dessas passagens é incluído no valor pago pelos passageiros comuns. Souza afirma que, mesmo após esse reajuste emergencial, a AETC/ABC espera outro aumento ainda este ano.

O prefeito de Santo André e presidente do Consórcio Intermunicipal, João Avamileno (PT) negou ontem que exista uma negociação em conjunto para o aumento das tarifas. Segundo Avamileno, esse assunto só será discutido se estiver na pauta da próxima reunião dos prefeitos, marcada para ocorrer na próxima segunda-feira, dia seguinte à data em que seria dado o reajuste pedido pela AETC/ABC.

Fonte: Diário do Grande ABC